Jezu, w życiu nie widziałem tylu niedociągnięć w Twojej pracy.
Po pierwsze, to 406 może i był robiony w latach 1995-2004, ale to tylko we Francji. Obowiązkiem byłoby tutaj dodanie, że w fabryce we Włoszech zaczęto go składać rok później i rok wcześniej skończono. Co więcej, 406 nadal jest produkowany w Egipcie na tamtejszy rynek.
Mało tego, silnik 2.2 16v o oznaczeniu EW12 J4 był montowany dopiero od 1999 do roku 2003.
Mój B4 ładniejszy, ale ta pracka i tak mi się podoba (oczywiście 10 za Passata).
Niemniej jednak zauważyłem miażdżący błąd: otóż skoro zrobiłeś żółte przednie kierunkowskazy, to jest to B3 przed liftem. A B3 przed liftem nie miało anteny z tyłu dachu, ale na przednim lewym błotniku (taką klasyczną, składaną).
Uważam też, że tylne lampy zbyt bardzo nachodzą na bok samochodu, no i oczywiście za bardzo kopci
Ale duży plus za wiernie odwzorowane zegary, aczkolwiek nie mają wyświetlacza podającego aktualny bieg.
Oj, z tymi klasykami motoryzacji to moglibyśmy podyskutować. Często chodzą opinie, że Passaty B3 to odpowiedniki Mercedesów W123. Przebieg 300-400 tys. km dla B3 to żaden problem, oczywiście nie mówię o Syncro czy tych silnikach "linowych" VR6 bla bla bla.
I będę się także kłócił w kwestii Poloneza. Przypuszczam, że dla ludzi starszej daty milicyjny MR'78 to przyczyna wielu (pewnie niemiłych) wspomnień i to on będzie bardziej... kultowy (to nieodpowiednie pojęcie). Natomiast Polonez przejściówka to tylko kundel, już prędzej skłaniałbym się w stronę policyjnych Caro.
P.s. Nie potrzebnie napisałeś "Kia" w dopełniaczu. Zamiast pisać dziwoląga typu "Kiji" trzeba było napisać "Polska zakupiła dla policji sporo samochodów marki Kia". Dziękuję.
